海运降价只是昙花一现？物流拥堵产品断货，理应如何应对？

自疫情以来，海运供应链遭受了前所未有的打击，外贸电商企业深受其害。集装箱柜子，海运费用非理性暴涨，无情吞噬着利润。

美森作为中美航线上“性价比之王”，在国庆前一周价格“腰斩”似乎让大伙看到了希望，然而理想很丰满现实很骨感。

国庆带来的欢乐，被国庆后美森凶猛的反弹，冲散个七零八落的。

海运降价只是昙花一现

前段时间，动则数万美金的一个柜子已经有了“退烧”迹象，从9月底开始，海运价格有所回落，这让备战旺季的卖家稍微松了口气。然而好景不长，美森在经历不到两周的降价之后，美森海运柜又一次大幅度调价，运价不断上涨不说，更是一柜难求。简直是降了个寂寞！不少货代表示：海运降价只是昙花一现！

有卖家说，期期盼盼，盼到了美森降价，但由于厂家也在国庆放假，货根本没法生产出来。等货出来了，美森价格又涨回去了......

对于美森的突然降价与突然涨价，有货代表示，黑五（11月26日）临近，不少卖家都想多出货，目前只有美森正班船可以赶上旺季，而根据美森安排的正班船班次与承载量来看，再次出现了供不应求状态，所以要上调价格。

另据报道，在十月下半旬开始，美线估计有三分之一的船将会停运，所以舱位比较紧张，这也是造成美森价格突然反弹的原因。而除了美森价格强势反弹外，洛杉矶和长滩的港口拥堵依旧严重。

洛杉矶港和长滩港承担美国40%的货物进口量，也是当前拥堵最为严重的港口。

据当地官员表示，洛杉矶和长滩港可能有50万集装箱等待搬运，造成货物滞留的部分原因是仓库工人和卡车司机短缺。货物运输长期延误，导致运输成本飙升，数千家小企业受创。

洛杉矶港本周（10月17日-23日）的进口货柜量较之上周又增长了6.21%，目前船舶的平均等候时间已经长达12.3天。

好消息是，美国政府已经出手“疏通”港口拥堵情况了：白宫提出“90天冲刺（90-day sprint）”计划，要求洛杉矶港口的部分作业实行全天24小时运转，尽快解决货物积压问题。

在这种焦灼的情况下，要怎么做，才能保证自己安稳度过这个不太平的圣诞呢？

物流拥堵产品断货，如何应对

一，及时涨价保障利润

很多卖家表示自己已经做好了会断货的打算，而美国圣诞装饰品80%来源中国，货物都在港口堵着，美国储存的圣诞产品也不多，再加上物流成本不停攀升，此刻不涨价多少有些不合理。而且在可能断货的情况下，现在涨价能给我们为圣诞调配库存，腾出部分空间。

所以一定要适当用好“涨价”这把杀手锏。

二，发掘自身品类的圣诞潜力

这次物流拥堵，意味着很多往年的畅销品极大可能到不了买家手中。

当数量不足导致产品价格超过心理预期的时候，消费者就会把目光转移到别的品类上，通过别的平价产品来替代圣诞热销产品。

所以可以抓住这次物流拥堵的机会，把往年销量差但有库存、有圣诞潜力的产品去重新优化，促进销量。

END ！

关于我们！

了解更多bet356官网入口请关注下方公众号哦！

微信

新浪微博

QQ空间

豆瓣网

百度贴吧